Ford Transit Custom PHEV biedt
het beste van twee werelden
AUTOIMPRESSIE
De vraag wel of niet overstappen op en elektrische bestelbus is voor veel installateurs een lastige. In elk geval is er weer een jaar respijt (zie het bericht hieronder), maar als je in een zero-emissiezonde wil werken, zal je op den duur wel moeten. Er zijn ook installateurs die sowieso willen overstappen op een milieubewuste auto, maar die vol elektrisch een stap te ver vinden. Hen geven we als overweging mee om eens een proefrit te maken in de Ford Transit Custom PHEV, de zogeheten Plugin Hybrid Electric Vehicle. Dus ja, je kunt de auto thuis opladen, maar ook ja, er kan ook benzine in de tank.
De aandrijflijn van deze Ford Transit PHEV bestaat uit een 2,5 liter benzinemotor en een 11,8 kW grote accu. Dit is een motor, die volgens het zogeheten Atkinson-principe is ontwikkeld en dat wil zeggen dat deze zuinig is, maar daardoor wel vermogen inlevert. In hybride auto’s is dat echtere geen probleem, want de elektromotor vult het koppel aan, terwijl de benzinemotor efficiënt blijft draaien. Het resultaat is een lage CO₂-uitstoot en dito brandstofverbruik.
Portemonnee
De lage CO2-uitstoot is overigens niet alleen fijn voor het milieu, maar ook voor je portemonnee. Bestelauto’s worden namelijk vanaf dit jaar voor de BPM aangeslagen over de CO2-uitstoot. Elektrische bestelauto’s hoeven geen BPM bij de prijs op te tellen, dieselauto’s veel en de PHEV maar een beetje.
De benzinemotor en accu geven overigens een gecombineerd vermogen af van 233 pk bij een koppel van 320 Nm. De aandrijving is gekoppeld aan een automatische transmissie van 8 gangen. Op de stroom die de 11,8 kWh accu levert, kun je circa 45 km puur elektrisch rijden en dat is handig voor die installateurs die niet heel veel kilometers maken op een dag.
Fijne bestelauto
Wat ook fijn is, is dat de Ford Transit Custom PHEV verder een ‘gewone' Transit Custom is en dat is heel simpelweg een fijne bestelauto. De gesloten bestelwagen van de Ford Transit Custom biedt een laadvolume van 5,8 tot 9,0 m3, een laadvermogen tot 1.435 kg en een maximale laadlengte van 3,45 meter dankzij de slimme doorlaadfunctie onder de passagiersstoelen. De Transit Custom is er ook als Dubbele Cabine en als Kombi, allemaal met keuze uit een standaard (L1) of verlengde (L2) wielbasis. Verder kunnen klanten rekenen op een maximum geremde aanhangergewicht tot 2,8 ton. Een inklapbare trekhaak is optioneel. En wat de plek voor de koetsier betreft, heel simpel: die voldoet aan alle eisen die daar tegenwoordig aan worden gesteld. Zo is elke Ford Transit Custom standaard uitgerust met een 13-inch touchscreen, achter het stuurwiel herbergt een 12-inch digitaal instrumentencluster en de ontwerpers hebben de digitale innovaties gecombineerd met fysieke functies die de ergonomie verbeteren voor de bestuurders.